Citroen xsara picasso 2.0 hdi problemas

Citroen xsara picasso 2.0 hdi problemas

Citroen xsara problemas

Lo recuperé en un taller local independiente donde empezaron con un proceso de eliminación, es decir, cambiando el filtro de combustible y la bomba de baja presión en el tanque, (lo pusieron en marcha y al ralentí, pero todavía se cortaba cuando se conducía).

La luz de gestión del motor se encendió. La pequeña punta del filtro en el lado de la bomba de alta presión bosch tenía algunas partículas de suciedad diminutas, lavadas y sopladas, (sólo 60 millas en el coche desde que la bomba fue reemplazada), re-instalado y el coche está conduciendo bien, pero la luz de gestión del motor sigue encendida.

Las dos causas principales de la baja presión del raíl son un inyector con fugas/agrietado, o una bomba HP desgastada. Si la primera bomba ha fallado y ha esparcido fragmentos de acero endurecido por todo el sistema de combustible, entonces esos fragmentos matarán una bomba nueva en poco tiempo. [Por eso se hace un cambio completo del sistema] ¡No me gusta el sonido de los residuos en la punta del regulador!

Estoy buscando comprar un 4×4 económico que tiene que ser capaz de remolcar 2000kg, pero también doble como mi vehículo de desplazamiento – hago alrededor de 50 millas al día para el trabajo. Tengo alrededor de £10,000-£12,000 para gastar. Qué…

Problemas con el citroen xsara picasso

El coche de la esposa ha decidido entrar en «modo casi cojo», como me gusta llamarlo. Básicamente no hay potencia en el rango superior de revoluciones, luchando para llegar a 20 mph en algunas colinas, más en las carreteras más rápidas con un run-up.

Uno de mis vecinos tiene una herramienta de diagnóstico bastante ingeniosa, una copia de la versión Delphi. Lo conectó y mostró un problema con el sensor MAF. Este fue cambiado hace un par de años y el reemplazo fue uno de Siemens, así que uno pensaría que duraría. De todos modos, compré otro, llegó mientras estaba fuera y mi mujer intentó instalarlo ella misma. No consiguió conectar el enchufe hasta el final, así que lo rectifiqué y mi amable vecino volvió a conectar su herramienta de diagnóstico y borró el código.

¿Alguna idea sobre dónde comprobar a continuación? Definitivamente parece algún tipo de problema electrónico. Cuando el tiempo mejore, veré si puedo hacer que mi vecino lo compruebe de nuevo. La válvula EGR parece funcionar, el motor suena bastante normal, sólo que no tiene potencia.

Cuando la mujer intentó ir al trabajo el viernes por la mañana, dijo que había empeorado, casi sin potencia y con un poco de humo, pero todavía no lo he visto por mí mismo. Terminó dando la vuelta y volviendo a casa y tuve que llevarla en coche.

Citroen xsara picasso fallos eléctricos

Tengo un Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi, una vez que está en marcha es genial, gira durante un par de minutos antes de arrancar. Los primeros 30 segundos de arranque es como si no tuviera combustible o un problema de inmovilizador, entonces el coche comienza a temblar y el diesel habla por el escape. Si bombeo el acelerador, normalmente puedo ponerlo en marcha después de un minuto o dos de arranque.

Las bujías de incandescencia nunca parecían hacer nada y están haciendo la misma cantidad de no mucho ahora, he alimentado las bujías de incandescencia directamente con ningún efecto notable, el problema no parece ser afectado por la temperatura exterior.

Los calentadores no parecían hacer nada y están haciendo la misma cantidad de no mucho ahora, he alimentado los calentadores directamente con ningún efecto notable, el problema no parece ser afectado por la temperatura exterior.

¿Cómo has comprobado las bujías de incandescencia? Obviamente lo primero es ver si hay tensión (¡brevemente!) al arrancar pero luego hay que desconectar la alimentación y empezar a comprobar cada bujía con un medidor. Prácticamente son un cortocircuito, pero si muestran una alta resistencia es un signo de que están mal.

Citroen xsara picasso diesel

Espero que alguien de aquí me pueda ayudar. Tengo un 2.0hdi 2003 xsara picasso y el otro día no quiso arrancar, gira bien pero no arranca. También el cierre a distancia dejó de funcionar y el panel de instrumentos se ilumina bp hasta esto no he tenido problemas con el vehículo. Cualquier ayuda sería muy apreciada.

Una de las razones más catastróficas es una correa de distribución rota, pero cosas más simples como una batería vieja con suficiente impulso para girar pero no arrancar podría ser una causa. Es poco probable que se trate de bujías incandescentes. Por otra parte, una causa completamente ilógica puede ser un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, que he leído, más particularmente con respecto a los motores de gasolina, puede causar problemas de arranque. Esto se refiere a un Xsara Picasso 1.6 Petrol, por lo que puede no ser totalmente aplicable.

Si el sensor está defectuoso y por lo tanto envía información incorrecta, o ninguna información a la ecu como arriba, la mezcla de combustible y aire será incorrecta y por lo tanto hacer lo que usted describe lo que resulta en mal funcionamiento y / o completa no hay situaciones de arranque.

Entradas relacionadas

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos.Más información
Privacidad