Convertir coche a electrico españa

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En ingeniería automovilística, la conversión de vehículos eléctricos es la sustitución del motor de combustión de un coche y sus componentes conectados por un motor eléctrico y baterías, para crear un vehículo totalmente eléctrico. Otra opción es sustituir un gran motor de combustión por un motor eléctrico (para la potencia) y un pequeño motor de combustión (para la velocidad), creando un vehículo eléctrico híbrido o un vehículo eléctrico híbrido enchufable.

La tendencia general parece ser que los vehículos terrestres «se volverán eléctricos», y los fabricantes de automóviles han respondido lenta pero constantemente a la demanda del público produciendo tanto vehículos eléctricos híbridos que obtienen 5,2-2,6 l/100 km; 45-90 mpg-US de gasolina, como vehículos eléctricos que obtienen un kilometraje similar o mejor por el índice de eficiencia equivalente en mpg.

En general, los vehículos eléctricos fabricados comercialmente se ven inhibidos por la limitada autonomía por carga de las baterías (hasta 560 km, 350 millas), los tiempos de carga de las baterías que son más lentos que los de la gasolina, el aparente mayor coste inicial respecto a los motores de combustión y los costes de servicio potencialmente elevados para las baterías usadas o desgastadas. Las conversiones eléctricas suelen verse obstaculizadas por la dificultad de la mano de obra y los conocimientos especializados que conlleva una conversión de tipo «hágalo usted mismo» (DIY), o por el gasto de un servicio de conversión comprado con componentes de conversión, que suele costar entre 8.000 y 12.000 dólares. Existe una comunidad de bricolaje de conversiones eléctricas, pequeña pero en constante crecimiento.

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En ingeniería automovilística, la conversión de un vehículo eléctrico (EV) es la sustitución del motor de combustión de un coche y sus componentes conectados por un motor eléctrico y baterías, para crear un vehículo totalmente eléctrico.

La conversión de un vehículo con motor de combustión interna para que funcione como un vehículo eléctrico con batería tiene dos objetivos principales. El primero es reducir las emisiones de los vehículos que ya están en la carretera, ya que los vehículos eléctricos no producen ninguna emisión por sí mismos.

El segundo es reducir la gran cantidad de residuos que se generan cuando los coches llegan al final de su ciclo de vida, ya que los más antiguos o los dados de baja tras un accidente de tráfico suelen desecharse. Esto genera una cantidad considerable de residuos de metal, plástico y tela, y utiliza una gran cantidad de energía para reciclar las piezas desechadas y convertirlas en materiales útiles.

El precio es otro catalizador clave para el creciente mercado de conversión de coches eléctricos. El coste de las baterías y los motores de los coches eléctricos ha disminuido en los últimos años, y el coste de la conversión es ahora considerablemente menor que el precio de la compra de un coche eléctrico nuevo[cita requerida].

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Para hacer frente a las crecientes emisiones de CO2 y a la contaminación atmosférica en las ciudades, será esencial alimentar con electricidad un mayor número de coches que conducimos. A medida que haya más modelos de coches eléctricos disponibles, también se convertirán en una opción más asequible para las personas y las empresas.

En las carreteras de todo el mundo hay unos mil millones de coches. De ellos, entre 2 y 3 millones son vehículos eléctricos de batería pura e híbridos enchufables, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE). La AIE prevé que en 2040 habrá entre 300 y 400 millones de vehículos eléctricos en las carreteras, de un total aproximado de 2.000 millones.

Los vehículos eléctricos son coches y otras formas de movilidad que utilizan un motor eléctrico como principal fuente de propulsión, en lugar de un motor convencional. También tienen su energía almacenada en baterías.

Los vehículos eléctricos de batería son coches totalmente eléctricos que dependen de sus baterías como única fuente de energía. Los vehículos eléctricos híbridos y los vehículos eléctricos híbridos enchufables combinan una propulsión eléctrica con un motor de combustible convencional.

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Un vehículo convencional puede convertirse en un vehículo eléctrico híbrido (HEV), un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) o un vehículo totalmente eléctrico (EV). Y un HEV puede convertirse en un PHEV o EV. Estas conversiones ofrecen opciones que van más allá de lo que ofrecen los fabricantes de equipos originales (OEM). Los instaladores certificados pueden convertir de forma económica y fiable muchos vehículos pesados para que funcionen sólo con electricidad o para mejorar la eficiencia de los diseños de vehículos convencionales.

Los sistemas utilizados para la conversión de vehículos a HEV y PHEV requieren la certificación de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA). Consulte la página de conversiones para obtener información sobre los reglamentos y normas que se aplican a todas las conversiones de vehículos avanzados y de combustibles alternativos.

Los vehículos con un peso bruto inferior a 10.000 libras, que utilicen más de 48 voltios de electricidad y que tengan una velocidad máxima superior a 25 millas por hora deben cumplir con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 305, Vehículos Eléctricos: Prevención de derrames de electrolitos y descargas eléctricas.

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