Distancia entre ciudades españolas repsol

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Las 200 gasolineras levantadas en todo el país cambiarán el paisaje de las carreteras y del campo y puede que algún día sean protegidas como el toro de Osborne o las botellas de Tío Pepe. Nacidas como iconos de la arquitectura moderna, nos preguntamos qué hará la petrolera Repsol la próxima vez que quiera cambiar su imagen.

Cuando la petrolera española Repsol encargó un nuevo sistema de estaciones de servicio, el reto consistía en actualizar su identidad a pie de carretera y, al mismo tiempo, ofrecer una solución innovadora y a la vez muy flexible, capaz de construirse fácilmente en los 200 emplazamientos previstos en toda España.

El resultado es un sistema de marquesinas modulares con los colores característicos de Repsol: rojo, blanco y naranja. Los grupos de estas estructuras forman una serie de «paraguas» superpuestos que protegen la explanada de la estación. La cabeza de la marquesina es una pirámide invertida, cuyos bordes nítidos se equilibran con las líneas menos enfáticas del revestimiento. Las sombrillas varían en número, altura y grado de solapamiento entre ellas, según las particularidades de cada lugar. Junto a estas marquesinas, los locales comerciales, los lavaderos de coches, los surtidores de gasolina y los elementos de señalización pertenecen a una familia afín de formas puras, en forma de caja. Juntos proporcionan la máxima flexibilidad en la planificación y se adaptan a numerosas variaciones en la configuración del emplazamiento. Todos estos elementos se fabrican en la fábrica y se transportan e instalan fácilmente en el lugar, lo que supone una ventaja en cuanto a costes y garantiza un alto nivel de calidad y una entrega rápida.

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En su intervención en la Cámara Baja del Parlamento marroquí, el ministro de Asuntos Exteriores, Mohammed Benaissa, ha manifestado esta semana que el problema marroquí-español de la licencia de prospección petrolífera off-shore concedida por las autoridades españolas a la empresa Repsol sólo podrá resolverse mediante negociaciones.

El gobierno español había aprobado el 21 de diciembre del año pasado una licencia para que la empresa española Repsol realizara prospecciones petrolíferas en una zona marítima situada entre la isla canaria de Fuerteventura y la ciudad marroquí de Tarfaya.

La zona de prospección, de 600 kilómetros cuadrados, está situada a sólo 9,8 kilómetros de la isla de Fuerteventura y a unos 100 kilómetros de Marruecos. El Gobierno de Rabat consideró inmediatamente que la licencia era «un acto unilateral, discutible y hostil», ya que no se ha acordado la delimitación de los mares territoriales entre Canarias y Marruecos.

Ambos países se remiten a las leyes y costumbres internacionales. España definió en 1997 el límite marítimo como la línea mediana entre los dos territorios, según la norma internacional sobre delimitación de países con costas opuestas con una distancia inferior a 720

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