En este tramo de vía ¿cuál es la velocidad máxima permitida?

En este tramo de vía ¿cuál es la velocidad máxima permitida?

Límite de velocidad en las autopistas alemanas

En realidad, hoy en día casi el cincuenta por ciento de la red de autopistas está sujeta a un límite de velocidad. En su mayoría, se garantizan los límites de velocidad en torno a las ciudades, los tramos estrechos y otras zonas peligrosas. Sin embargo, hasta hoy, Alemania es el único país del mundo en el que no se aplica ningún límite de velocidad general en las autopistas. Pero eso podría cambiar rápidamente.

A lo largo de los años se han realizado innumerables esfuerzos para tratar el delicado tema de la introducción de un límite de velocidad en las autopistas alemanas. Hasta ahora todos los esfuerzos han terminado sin resultado, ya que los políticos temen perder votos y el apoyo del poderoso lobby del automóvil en Alemania.

Puede que esto sorprenda a algunos lectores, pero lo cierto es que el sistema de autopistas alemán no es un patio de recreo de alta velocidad para los entusiastas de la velocidad. Es un sistema de carreteras al servicio del público y de la economía.

Alemania es un país de tránsito y el tráfico puede llegar a ser realmente intenso en determinados momentos y tramos populares de la autopista. Los atascos son habituales, especialmente cerca de las grandes ciudades. Para que el sistema de autopistas alemán sea una experiencia de conducción agradable se necesita una buena planificación, al menos algo de investigación y sentido de la seguridad.

Autobahn germany no speed limit

No debe conducir a una velocidad superior a la establecida para el tipo de vía y el tipo de vehículo. El límite de velocidad es el máximo absoluto, pero no significa que sea seguro conducir a esa velocidad en todas las condiciones.

Los limitadores de velocidad están diseñados para reducir los accidentes. Limitan la velocidad máxima de un vehículo restringiendo el suministro de combustible al motor. Tener un limitador de velocidad puede significar que su vehículo no puede alcanzar el límite de velocidad.

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Carretera sin límite de velocidad

Este artículo trata sobre los límites de velocidad en carretera. Para la velocidad de la luz, véase Relatividad especial. Para conocer los límites de velocidad en carretera en determinados países, consulte Límites de velocidad por país. Para conocer los límites de velocidad en el ferrocarril, véase Zona lenta.

El límite de velocidad más alto del mundo es de 160 km/h (99 mph), que se aplica en dos autopistas de los EAU.[5] Aunque el límite de velocidad y la distancia de seguridad se hacen cumplir mal en este país, concretamente en la autopista de Abu Dhabi a Dubai (lo que da lugar a un tráfico peligroso según un aviso de viaje del gobierno francés).[6] Además, «los conductores suelen conducir a altas velocidades [y] las prácticas de conducción insegura son comunes, especialmente en las autopistas interurbanas. En las autopistas, los badenes no señalizados y la arena que se desplaza crean peligros adicionales», según un aviso de viaje del gobierno estadounidense[7].

Hay varias razones para regular la velocidad en las carreteras. A menudo se hace en un intento de mejorar la seguridad vial y reducir el número de víctimas de las colisiones de tráfico. La Organización Mundial de la Salud (OMS) identificó el control de la velocidad como una de las medidas que pueden tomarse para reducir el número de víctimas en las carreteras[n 1], tras un informe en el que la OMS calculó que en 2004 murieron 1,2 millones de personas y 50 millones resultaron heridas en las carreteras de todo el mundo[n 2].

Mapa de la autopista sin límite de velocidad

A partir del lunes, el límite de velocidad en Whitney Way desde Raymond Road hasta el Beltline se reducirá de 30 mph a 25 mph. Se colocarán temporalmente señales digitales en la zona para recordar a los conductores el cambio.

Los líderes de la ciudad dijeron que una reducción de 5 mph en el tramo de 1,1 millas de Whitney Way sólo cambiará los tiempos de viaje en 30 segundos. Según la ciudad, una persona tiene un 70% más de probabilidades de morir si es atropellada por un vehículo que conduce a 30 mph frente a 25 mph. Los funcionarios dijeron que la reducción de la velocidad en el tramo de Whitney Way ayudará a mantener la seguridad de los alumnos de las escuelas primarias y secundarias cercanas.

Según los datos citados por la ciudad, 17 personas sufrieron lesiones graves y dos peatones murieron en las carreteras de Madison de 2015 a 2019. Solo en 2021, cinco peatones han muerto en incidentes de tráfico en East Washington Avenue. La ciudad redujo el límite de velocidad en partes del corredor oriental en septiembre de 2020.

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