Ford focus 1.5 tdci 120 cv ficha tecnica

Ford focus 1.5 tdci 120 cv ficha tecnica

Ford focus 1.5 tdci problemas de embrague

El Ford Focus (tercera generación), también conocido como Focus Mk III, (nombre en clave: C346) debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2010 como modelo de 2012. Los coches mostrados fueron un sedán de 4 puertas y un hatchback de 5 puertas, estrenando también un nuevo motor I4 de 2.0 litros de inyección directa. Un mes más tarde, en el Salón del Automóvil de Ginebra, se presentó un familiar de 5 puertas (wagon)[3].

Esta generación del Focus sería el primer vehículo Ford diseñado bajo el mandato del CEO Alan Mulally y su plan «One Ford», que pretendía aprovechar los recursos globales de Ford para crear vehículos más competitivos que pudieran venderse globalmente en cada segmento con cambios mínimos[4].

El plan «One Ford» reuniría la línea Focus norteamericana y global. Así pues, la versión norteamericana anterior se descontinuó y el nuevo modelo se lanzó simultáneamente en Norteamérica y Europa el 2 de marzo de 2011, ya que ambos habían empezado a producirse a finales de 2010[5][6] La producción en Asia, África y Sudamérica se produjo posteriormente.

Ford presentó el Ford Focus Electric totalmente eléctrico en el Salón de la Electrónica de Consumo de 2011 para competir con el Nissan Leaf y el Chevrolet Volt, y anunció el modelo hot hatch ST en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2010.

Ford focus 1.5 tdci 120 zetec review

El consumo real de los vehículos se especifica en la tabla «Datos de fábrica». Estos datos se han recopilado a partir de fuentes publicadas por los sitios web oficiales y no oficiales y catálogos de marcas y empresas. Al revisar los vehículos, los datos reales deben considerarse como consumo de combustible real.

El consumo de combustible estimado se calcula a partir de la información estadística adquirida como resultado de los cientos de datos enviados por los usuarios y la conducción de los profesionales; incluyendo la clase de motor del vehículo, el peso del vehículo, el tipo de combustible, el tipo de transmisión, dependiendo de factores como las condiciones de la carretera. Los coeficientes de nuestro algoritmo mejorado se calcularon para cada modelo en particular. Por lo tanto, los datos de consumo de combustible estimados pueden variar en comparación con los datos reales de consumo de combustible. Los datos de consumo de combustible estimados, dependen del estilo de conducción de los usuarios, de las condiciones ambientales y pueden variar dependiendo de muchos factores. Aunque no hay certeza del contenido, es sólo para fines informativos.

Ford focus 1.5 tdci 2017 especificaciones

Cambria Automobiles (Swindon) Limited, Cambria Vehicle Services Limited, Grange Motors (Brentwood) Limited, Grange Motors (Swindon) Limited, Invicta Motors Limited, Invicta Motors (Maidstone) Limited, Thoranmart Limited, SOGO Mobility Limited y Cambria Automobiles plc (incluyendo todos los nombres comerciales) son representantes designados de Cambria Automobiles (South East) Limited, que está autorizada y regulada por la Financial Conduct Authority – FRN 308872.

Somos un agente de crédito, no un prestamista; evaluaremos sus necesidades y le presentaremos un número limitado de proveedores de financiación que ofrecen una gama limitada de productos financieros. No tiene que pagar ninguna comisión por nuestros servicios de financiación y seguros. En la mayoría de los casos, el proveedor nos paga una comisión por presentarle.

Focus 1.5 tdci capacidad de aceite

La primera encarnación del Focus, en 1998, supuso un gran avance respecto a su predecesor, el Escort. Su diseño era muy atrevido y era tan diferente de lo que los clientes estaban acostumbrados que resultaba chocante. Rápidamente, con las primeras pruebas y comparaciones, se vio que hay un método en esta acción. Focus mostró un enorme potencial, que los clientes no tardaron en apreciar.

Ahora, con el lanzamiento de la cuarta generación del Focus, Ford quiere repetir el notable éxito del prototipo. Y no lo oculta en absoluto. Aunque sólo sea por eso, el coche se ha construido «a partir de una hoja en blanco».

Todo es nuevo: no sólo la carcasa exterior, con proporciones diferentes a las anteriores, sino también el interior del habitáculo, los motores, los sistemas de seguridad y la «columna vertebral» en forma de plataforma de construcción.

Desarrollada desde cero, se llama C2 y pretende ser una respuesta al MQB de Volkswagen. Lo mismo ocurre con el Focus, que, al igual que su antecesor de hace 20 años, pretende demostrar al Golf quién manda en la categoría de los compactos.

Entradas relacionadas

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos.Más información
Privacidad