Ford focus 1.6 tdci 110cv ficha tecnica

Ford focus 1.6 tdci 110cv ficha tecnica

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El motor Ford Duratorq, comúnmente conocido como Duratorq, es el nombre comercial de una gama de motores diésel de Ford introducidos por primera vez en el año 2000 para la gama de coches Ford Mondeo. Las unidades de 5 cilindros de mayor capacidad utilizan la marca Power Stroke cuando se instalan en vehículos del mercado norteamericano.

El primer diseño, denominado «Puma» durante su desarrollo, sustituyó a la antigua unidad Endura-D, que existía desde 1984. Las versiones comerciales de la unidad Puma sustituyeron a la antigua unidad de tipo «York» de Ford, utilizada en el Transit y en muchos otros vehículos de otros fabricantes, sobre todo en el London Taxi y en el Land Rover Defender.

El Duratorq DLD-414 (o DV4) es un cuatro cilindros en línea Turbo-Diesel de 1,4 L; 85,4 cu in (1.399 cc). La potencia es de 50 kW (68 CV; 67 hp) a 4.500 rpm y 160 N⋅m (118 lb⋅ft) a 2.000 rpm. Este motor ha sido desarrollado en Trémery por Peugeot, tal como se describe en el acuerdo de joint-venture con Ford. Este motor se fabrica en Francia, Reino Unido e India.

El Duratorq DLD-418 es un motor diesel intercooler de 1,8 L (1.753 cc). No tiene nada que ver con las unidades 1.4/1.6, y es una evolución del motor 1.8 8v Endura-D de Ford que estuvo en servicio durante las décadas de 1980 y 1990. Sin embargo, Ford lo considera parte de la familia DLD, como demuestra el nombre oficial «DLD».

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El consumo real de los vehículos se especifica en la tabla de «Datos de fábrica». Estos datos han sido recopilados de fuentes publicadas por los sitios web oficiales y no oficiales y catálogos de marcas y empresas. Al revisar los vehículos, los datos reales deben considerarse como consumo de combustible real.

El consumo de combustible estimado se calcula a partir de la información estadística adquirida como resultado de los cientos de datos enviados por los usuarios y la conducción de los profesionales; incluyendo la clase de motor del vehículo, el peso del vehículo, el tipo de combustible, el tipo de transmisión, dependiendo de factores como las condiciones de la carretera. Los coeficientes de nuestro algoritmo mejorado se calcularon para cada modelo en particular. Por lo tanto, los datos de consumo de combustible estimados pueden variar en comparación con los datos reales de consumo de combustible. Los datos de consumo de combustible estimados, dependen del estilo de conducción de los usuarios, de las condiciones ambientales y pueden variar dependiendo de muchos factores. Aunque no hay certeza del contenido, es sólo para fines informativos.

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Especificaciones para todas las generaciones de Ford FocusFord Ford Aerostar Ford Aspire Ford B-MAX Ford Bronco Ford Bronco Sport Ford C-MAX Ford Capri Ford Consul Ford Contour Ford Cougar Ford Crown Victoria Ford Econoline Ford EcoSport Ford Edge Ford Equator Ford Escape Ford Escort Ford Everest Ford Excursion Ford Expedition Ford Explorer Ford F-250 Super Duty Ford F-350 Super Duty Ford F-450 Super Duty Ford F-Series F-100/F-150 Ford F-Series F- 250 Ford Fairlane Ford Falcon Ford Festiva Ford Fiesta Ford Figo Ford Five Hundred Ford Flex Ford Focus Ford Freestar Ford Freestyle Ford Fusion Ford Galaxy Ford Granada Ford GT Ford Ixion Ford KA Ford Kuga Ford Maverick Ford Mondeo Ford Mustang Ford Mustang Mach-E Ford Orion Ford Probe Ford Puma Ford Ranchero Ford Ranger Ford S- MAX Ford Scorpio Ford Shelby Ford Sierra Ford Sport Trac Ford Taunus Ford Taurus Ford Taurus X Ford Tempo Ford Territory Ford Thunderbird Ford Tourneo Connect Ford Tourneo Courier Ford Tourneo Custom Ford WindstarElija una generación de Ford Focus de la lista siguiente para ver sus respectivas versiones. Para ver más especificaciones técnicas (como la potencia del motor, las dimensiones, el peso, el consumo de combustible, etc.), seleccione una de las versiones.

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El Ford Focus Mk 2 es un automóvil que fue producido por Ford Motor Company desde 2005 hasta 2010. Fue lanzado en el Salón del Automóvil de París el 25 de septiembre de 2004, como un hatchback de tres y cinco puertas y un familiar, aunque el nuevo coche fue adelantado, en forma de berlina de 4 puertas, como el «Focus Concept» desarrollado por Ford Europa en el Salón del Automóvil de Pekín a mediados de 2005.

El diseño básico de la suspensión, que contribuyó en gran medida al éxito del Mk 1, se ha mantenido prácticamente sin cambios respecto a su predecesor, lo que, junto con una carrocería un 10% más rígida, ofrece una mejor conducción, según Ford. Se ofrecen los mismos estilos de carrocería que el Focus Mk 1, aunque la berlina no apareció hasta mediados de 2005.

El Focus Mk 2 es mucho más grande y considerablemente más pesado que su predecesor, con un aumento de 25 mm (1 pulgada) en la distancia entre ejes, 168 mm (6,6 pulgadas) más largo. Es 8 mm más alto y 138 mm más ancho. Como resultado, el espacio interior y el del maletero han aumentado. Las nuevas tecnologías incluyen un sistema KeyFree, un parabrisas con reflejo solar, iluminación delantera adaptativa, teléfonos manos libres Bluetooth y control por voz para los sistemas de audio, teléfono y climatización.

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