Hyundai tucson híbrido enchufable precio

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La cuarta generación del SUV más vendido de Hyundai, el Tucson, no sólo está disponible con motores de combustión interna convencionales, sino que también se puede elegir entre variantes híbridas suaves (MHEV), híbridas (HEV) o híbridas enchufables (PHEV).

Combinando el motor de gasolina de 1,6 litros T-GDi Smartstream de tercera generación con un potente motor eléctrico de 66,9 kWh, el nuevo Tucson Híbrido Enchufable es increíblemente eficiente y aún así puede ofrecer una impresionante potencia total de 261 CV.

La tracción a las cuatro ruedas es estándar en la variante híbrida enchufable, que puede conducirse en modo totalmente eléctrico con cero emisiones de gases de escape durante un máximo de 34 millas; gracias a una decente autonomía totalmente eléctrica. Una vez agotada la autonomía, el SUV puede continuar con el motor de gasolina, que funciona simultáneamente con el motor eléctrico.

Como su nombre indica, el modelo PHEV requiere enchufarse para cargar la batería de polímero de litio de 13,8 kWh. La carga puede realizarse en casa, en el trabajo o en una de las miles de estaciones de recarga públicas situadas en el Reino Unido. Si se carga en casa o en el trabajo, se puede utilizar una toma de corriente estándar de 3 clavijas o una caja de pared específica; la caja de pared cargará el SUV mucho más rápido.

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En ambos acabados, el precio de compra adquiere un cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros ayudado por un motor eléctrico y una batería de 13,8 kWh. La cadena cinemática ofrece una potencia total combinada de 261 CV y 224 lb-pie de par, una autonomía estimada por la EPA de 33 millas de conducción totalmente eléctrica y 80 millas por galón equivalente (MPGe) para 400 millas de autonomía total.

Esto es menos que las 42 millas de conducción totalmente eléctrica del Toyota RAV4 Prime, 94 MPGe, y 600 millas de alcance total, pero el Toyota tiene una batería más grande. Por otro lado, el Tucson SEL PHEV cuesta 3.590 dólares menos que el RAV4 Prime antes de tener en cuenta los incentivos, y 2.677 dólares menos después del crédito federal máximo para ambos vehículos, ya que el RAV4 puede optar a los 7.500 dólares completos.

El Ford Escape PHEV comienza con unos 1.600 dólares menos que el Tucson PHEV, y está clasificado por la EPA con una autonomía eléctrica de 37 millas y 105 MPGe. Sin embargo, el tren motriz del Escape sólo impulsa las ruedas delanteras; Ford no ofrece su Intelligent AWD en el modelo PHEV.

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En primavera, Hyundai anunció la incorporación de una versión híbrida enchufable de su SUV compacto Tucson. En ese momento, el fabricante de automóviles dijo que el Tucson Plug-in Hybrid 2022 tendría tracción a las cuatro ruedas de serie, 32 millas de rango totalmente eléctrico y 261 caballos de fuerza del sistema – pero no dijo cuánto costaría la última variante del Tucson. Ahora lo sabemos: 35.975 dólares (todos los precios incluyen el destino, pero no los créditos fiscales disponibles para los enchufes) para un SEL, el acabado más bajo disponible para el Tucson PHEV. (PHEV significa vehículo eléctrico híbrido enchufable).

Ese precio inicial es más de 3.500 dólares menos que el principal rival del Tucson Plug-in Hybrid, el Toyota RAV4 Prime 2022, una versión PHEV del popular SUV compacto de Toyota. El RAV4 Prime comienza en 39.565 dólares para su acabado más bajo, el SE, aunque supera al Tucson enchufable en potencia y autonomía eléctrica con 302 CV totales del sistema y 42 millas de autonomía totalmente eléctrica según la EPA. (Los factores más allá de la potencia afectan a la aceleración, pero el RAV4 Prime es legítimamente rápido). Queda por ver si esa potencia y autonomía adicionales merecen el dinero extra.

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El Tucson PHEV de 2022 está disponible en dos niveles de equipamiento: Luxury y Ultimate. Los precios comienzan en 43.499 y 46.199 dólares (más gastos de envío), respectivamente. En ambos casos, hay siete colores de carrocería para elegir, mientras que el interior puede estar equipado con cuero negro o gris de dos tonos.

Un motor de gasolina de 1,6 litros turboalimentado se combina con un motor eléctrico de 66,9 kilovatios y una batería de iones de litio de 13,8 kWh, lo que convierte a este Tucson en el más potente que se puede comprar. Una transmisión automática de seis velocidades envía 261 caballos de potencia y 258 libras-pie de par a las cuatro ruedas con la ayuda del sistema de tracción total HTRAC de Hyundai.

El Santa Fe PHEV 2022 también está disponible en dos niveles de equipamiento: Preferred y Luxury. El primero tiene un precio desde 44.999 dólares y viene exclusivamente en blanco con asientos de tela negra, lo que suena bastante soso. El segundo comienza en 48.499 dólares y ofrece una selección de cinco colores de carrocería, mientras que los asientos están acabados en cuero negro o beige (lo mismo para el salpicadero y los detalles de las puertas).

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