Kawasaki ninja 125 velocidad maxima

Kawasaki ninja 125 velocidad maxima

revisión de la kawasaki ninja 125

Han pasado casi 30 años desde la anterior deportiva de Kawasaki, la última AR125 se vendió allá por 1991.  Así que se podría decir que la Z125 naked y la Ninja 125 carenada de 2019 llevan tanto tiempo de retraso que, efectivamente, Kawasaki se ha perdido a toda una generación de pilotos adolescentes mientras tanto.

Pero eso ya se ha solucionado, y la Z125 y la Ninja 125 llegan en 2019 para completar la gama de la serie Z y la Ninja de Kawasaki, con ese crucial paso del carnet A1 hacia una carrera en moto de por vida. BikeSocial está en el lanzamiento en Málaga, España, para averiguar exactamente cuánto ADN de Kawasaki hay en las nuevas 125. Resulta que hay mucho de Kawasaki en ellas.

Resulta que la moto que conduje el día anterior balanceando una pierna artrítica por encima de la Ninja 125 y la Z125 era otra Kawasaki. Tenía 200bhp y un supercargador. Así que se podría pensar que la transición a 14,8 CV, un 92% menos, sería un shock.

La Ninja 125 y la Z125 comparten el mismo motor y caja de cambios. Es esencialmente un motor Z250SL rebajado de 28 CV, lo que significa que está muy poco estresado, aunque por lo demás es convencional: monocilíndrico de cuatro válvulas y cuatro tiempos, muy cuadrado con 58,0 mm x 47,2 mm. Con una potencia máxima a 10.000 rpm y un par máximo cercano a las 7.700 rpm, esto sugiere que la Ninja 125 y la Z125 serán unas motos con muchas revoluciones.

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La Ninja 125 es llamativa, atractiva, deportiva e inmediatamente identificable como parte de la familia Ninja. Sus prestaciones están a la altura de la competencia y su manejo deportivo es un soplo de aire fresco. Es fácil de manejar, predecible, controlada y en el entorno adecuado divertida.

Kawasaki ha vuelto a entrar en el mercado de las 125 deportivas tirando las puertas abajo. La competencia establecida debería estar preocupada. Es una lástima que los relojes, más bien aburridos, empañen lo que es una excelente moto A1.

Puede que sea básica, pero funciona. Kawasaki no parece haber recortado costes en la suspensión, ambos extremos están en el lado deportivo, pero tienen una amortiguación progresiva y no son simplemente muelles incontrolables en ambos extremos como algunas máquinas de 125 «económicas».

Afortunadamente, Kawasaki tampoco ha economizado en los neumáticos, unos decentes Dunlop dan suficiente agarre y tacto, más que suficiente para este tipo de moto en carretera. Incluso los frenos asistidos por ABS no están mal, son más que adecuados.

Con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua de 14,7 CV, basado en el antiguo motor de la Kawasaki Ninja 250SL, la potencia máxima se sitúa en las 10.000 rpm, a sólo 500 rpm de la línea roja, y el par máximo es de 8,7 lb a 7.700 rpm.

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Se espera que la Kawasaki Ninja 125 ofrezca una cifra de kilometraje de alrededor de 45 kmpl. Prestaciones. En términos de rendimiento, se espera que la moto deportiva de 125cc acelere de 0 a 100 kmph en unos 13,0 segundos. Velocidad máxima. La velocidad máxima de la Kawasaki Ninja 125 es de 120 kmph (aproximado) La Kawasaki Ninja 125 tiene un potente motor y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 125 KMPH. Bastidor y suspensión: La Ninja 125 utiliza un chasis de espaldera de acero tubular. El chasis es compacto y ligero Velocidad máxima y prestaciones: Potencia máxima: 15 CV: Par máximo: 8,6 ft-lb La Kawasaki Ninja 125 2019 La Kawasaki Ninja 125 2019 de noche La Kawasaki Ninja 125 2019 en foto estática La Kawasaki 2019.

calidad de ingeniería, desde el bastidor estilo espaldera de la Ninja H2 hasta la elegante carrocería inspirada en el Kawasaki Racing Team. Con su sensible motor de 15 CV (11kW) afinado para una flexibilidad de bajo a medio régimen, además de las características emociones del extremo superior de la Ninja, la Ninja 125 es una gran manera de decir hola a Kawasaki y empezar a disfrutar de las emociones del motociclismo La Kawasaki Z125 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de más de 115 KMPH. Bastidor y suspensión: Utiliza un chasis tubular de acero tipo diamante. Las tareas de suspensión de la Kawasaki Z125 están a cargo de una horquilla delantera telescópica de 37 mm y un monoamortiguador de brazo oscilante uni-trak que proporciona un buen equilibrio y confort. Los discos lobulados se utilizan en ambos frenos y el sistema de frenado ABS de doble canal también se incluye en su característica para un mejor control. Proporcionará seguridad y reducirá la distancia de frenado. Según la ficha, puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h con un peso de 150 kg Compartiendo un motor monocilíndrico refrigerado por agua con una potencia de 11kw, tanto la Z125 como la Ninja 125 ofrecen un fuerte rango medio y alto, con un extremo superior de altas revoluciones típico de Kawasaki. Ambas máquinas también cuentan con elegantes bastidores tubulares de tipo espaldera que utilizan la misma tecnología de tensión que la ya icónica Kawasaki Ninja H2 sobrealimentada. Con su sensible motor de 15 CV (11kW) ajustado para una flexibilidad de gama baja y media, además de las características emociones de la Ninja en el extremo superior, la Ninja 125 es una gran manera de decir hola a Kawasaki y empezar a disfrutar de las emociones del motociclismo.

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Tienen un ejército de potenciales nuevos jóvenes aficionados a las carreras que adoran la marca y sus éxitos en competición, pero Kawasaki no tenía en su gama una deportiva 125 compatible con el carné para satisfacer su demanda… hasta ahora. La novedad para 2019 es la nueva Ninja 125 de Kawasaki.

La nueva Ninja tiene que ser una de las máquinas A1 más atractivas del mercado, el chasis de espaldera le da un aire de calidad, aunque esté vagamente basada en una envejecida Ninja 250SL. Desde la distancia no parece ser una diminuta 125, de hecho para el inexperto podría ser fácilmente confundida con algo sustancialmente más grande.

Como descubrirán los adolescentes de todo el país, la velocidad máxima está limitada a poco menos de 120 km/h, cuando el limitador de revoluciones entra en acción, pero es más que capaz de mantener una velocidad de crucero de 100 km/h siempre que no te molesten las vibraciones.

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