Los conductores de ciclomotores ¿están obligados a llevar casco de protección por vías urbanas?

Los conductores de ciclomotores ¿están obligados a llevar casco de protección por vías urbanas?

Transportstyrelsen

Los estudios siguen demostrando que circular por la acera aumenta el riesgo de que un ciclista se vea implicado en un accidente de tráfico.    Ese riesgo aumenta aún más cuando se circula por la acera en contra del flujo del tráfico.

Como automovilista, hay ciertas leyes y consejos de seguridad relacionados con el hecho de compartir la carretera con los ciclistas. Los ciclistas y los automovilistas deben tratarse mutuamente con cortesía y respeto compartiendo la carretera de forma segura. Aprobado en el año 2000, el Estatuto Revisado de Arizona (ARS) 28-735 establece que los automovilistas deben proporcionar una distancia de al menos 3 pies al pasar a un ciclista. Las multas por violar el ARS 28-735 pueden ser de hasta 500 dólares.

Un casco de ciclista debe ajustarse bien y estar bien ajustado para cumplir su función de proteger la cabeza. Debe quedar bien ajustado, con la correa de la barbilla abrochada. Cuando compre un casco, asegúrese de que está aprobado por el Instituto Nacional de Normas Americanas (ANSI) o el Instituto Snell. Los cascos deben sustituirse tras el impacto de un accidente o incluso después de varios años de desgaste.

Trafikverket

El casco no es obligatorio para los adultos mayores de 18 años. Sin embargo, un casco puede reducir en gran medida el riesgo de lesiones permanentes o de muerte en caso de caída o colisión. Se recomienda encarecidamente que todos los conductores lleven casco.

Los conductores que impugnen su multa acudiendo a los tribunales pueden enfrentarse a una multa de hasta 500 dólares si son declarados culpables (el rango de la multa es de 60 a 500 dólares).  Al ser condenado, también se le asignarán dos puntos de demérito en su historial de conductor.

Los ciclistas no están obligados a dejar un espacio específico de un metro. Sin embargo, están obligados a obedecer todas las reglas de la carretera.      Los ciclistas que son adelantados deben girar hacia la derecha para permitir el paso del vehículo.

Un automovilista puede, si lo hace con seguridad y respetando las normas de circulación, cruzar la línea central de la calzada para adelantar a un ciclista. Si no puede hacerlo, debe esperar detrás del ciclista hasta que sea seguro pasarlo.

Algunos ciclistas utilizan luces traseras que producen destellos intermitentes de luz roja, lo que les hace más visibles para los demás. Teniendo en cuenta los beneficios en materia de seguridad derivados del uso de estas luces, y para evitar que los ciclistas puedan ser acusados en virtud de la Ley de Tráfico de Carreteras (HTA), el 1 de septiembre de 2015 se introdujeron modificaciones en la HTA que permiten a los ciclistas utilizar lámparas que producen destellos intermitentes de luz roja.

Seguro de ciclomotor en suecia

Un ciclomotor (/ˈmoʊpɛd/ MOH-ped) es un tipo de motocicleta pequeña, que generalmente tiene un requisito de licencia menos estricto que las motocicletas completas o los automóviles. El término se utiliza para referirse a un vehículo similar, pero con pedales de bicicleta y un motor de motocicleta. Los ciclomotores suelen circular sólo un poco más rápido que las bicicletas en las vías públicas. Los ciclomotores se distinguen de los scooters en que estos últimos suelen ser más potentes y están sujetos a una mayor regulación[1].

Algunos ciclomotores tienen un diseño de bastidor escalonado, mientras que otros tienen diseños de bastidor de motocicleta, incluyendo una columna vertebral y un depósito de combustible elevado, montado directamente entre el sillín y el tubo de dirección. Algunos se parecen a las bicicletas motorizadas. La mayoría son similares a las motocicletas normales, pero con pedales y un juego de bielas que puede utilizarse con o en lugar de la propulsión del motor. Aunque los ciclomotores suelen tener dos ruedas, algunas jurisdicciones clasifican como ciclomotor a los vehículos de baja potencia de tres o cuatro ruedas (incluidos los ATV y los karts).

La palabra ciclomotor fue acuñada por el periodista sueco Harald Nielsen en 1952, como un portmanteau de las palabras suecas motor y pedaler. Según Douglas Harper, el término sueco tiene su origen en «(trampcykel med) mo(tor och) ped(aler)», que significa «bicicleta de pedales con motor y pedales» (las primeras versiones tenían pedales auxiliares)[5] Al igual que algunas de las primeras motocicletas de dos ruedas, todos los ciclomotores estaban equipados con pedales de bicicleta.

Ciclomotor de clase 1 sueco

La ley de Alabama exige que toda persona que opere o conduzca una motocicleta lleve un casco de protección diseñado específicamente para los conductores y pasajeros de motocicletas. La ley exige que el casco tenga una carcasa exterior dura de material no rompible que resista los impactos y la penetración. El casco también debe tener una cuna absorbente de impactos firmemente asegurada para la cabeza que esté diseñada para soportar el casco y mantener la separación entre la cabeza y la carcasa exterior. El acolchado del casco debe ser resistente a los impactos, absorbente y de un grosor considerable en todas las zonas en las que la cabeza esté cerca o pueda entrar en contacto con la calota exterior. El casco debe estar fabricado con materiales duraderos que no sufran alteraciones apreciables con el paso del tiempo. No se utilizarán materiales que se sepa que provocan irritaciones o enfermedades de la piel.

Además, el casco debe tener una correa de barbilla ajustable fijada permanentemente que lo mantenga en su sitio. La ley exige que todos los conductores y pasajeros tengan la correa de la barbilla asegurada mientras la moto está en movimiento. No es necesario que el casco tenga una visera, pero, si la tiene, la visera debe ser flexible o del tipo a presión, y no puede sobresalir más de un cuarto de pulgada por encima de la superficie o carcasa exterior. La única excepción a la ley de cascos de Alabama es la de quienes conducen en un sidecar con cabina cerrada.

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