Neumaticos citroen c4 grand picasso

Neumaticos citroen c4 grand picasso

Tamaño de las ruedas del citroën c4 picasso

Estos neumáticos me parecieron excelentes en caso de lluvia fuerte o ligera. Cuando la carretera estaba apenas mojada con poca agua, no son tan buenos. Conduzco un Citroën Grand C4 Picasso automático y estos neumáticos son casi tan buenos como los Michelin que traía y a una fracción del precio.

Me puse en contacto con Bridgestone en esta etapa. Hicieron una oferta poco entusiasta para que inspeccionaran el neumático que conservé, pero sugirieron que el resultado más probable sería la decisión de que se trataba de un fallo en la geometría de la dirección (que no lo era).

Estos neumáticos venían montados en mi coche desde el principio. Conduzco principalmente por carreteras rurales y autopista. Excelentes en todos los sentidos, excepto en la nieve, donde no son excelentes, pero tan buenos/malos como otros neumáticos de verano. He sustituido los delanteros a 2mm después de 33k millas y los traseros siguen a 3mm después de 43k millas. Estos tiempos de vida justifican el precio premium de los neumáticos.

Esta observación fue de 7000-9500 millas. El coche está equipado con una caja de cambios automática que puede ser manualmente sobre conducido cuando sea necesario. Cuando se remolca, me considero un conductor conservador en carreteras abiertas que remolca a 60 mph. Cuando no se remolca, las curvas visibles se toman a velocidad.

Citroen c4 grand picasso llantas de 17 pulgadas

Tamaños de neumáticos alternativos:Recomendado: Continental ContiWinterContact TS850 – el mejor neumático de invierno según las pruebas del ADAC – 205/55 R16 Recomendado: Continental ContiWinterContact TS850 – el mejor neumático de invierno según las pruebas del ADAC – 225/45 R17

Como ya sabrás, existen neumáticos de invierno y de verano. La falta de conocimiento de este hecho en el Reino Unido es bastante sorprendente. Los neumáticos de invierno se comportan mejor que los de verano cuando la temperatura es inferior a los 7 grados centígrados: la diferencia se aprecia en la aguanieve, el hielo, la escarcha e incluso en las carreteras mojadas. Esto se debe a que los neumáticos de verano se endurecen a bajas temperaturas y pierden sus características, como el agarre a la carretera y la capacidad de frenado. La causa es el compuesto de goma: los neumáticos de invierno están hechos de un compuesto más blando, por lo que no se endurecen cuando la temperatura es inferior a 7 grados centígrados, y por tanto son más flexibles. Esto funciona en ambos sentidos: en verano, los neumáticos de invierno se desgastan más rápidamente, por lo que probablemente sea una buena idea cambiar los neumáticos dos veces al año. Se puede argumentar que esto es muy caro; pues bien, no lo es, simplemente porque dos juegos de neumáticos se desgastan dos veces más despacio que uno solo. El único coste adicional que tiene es el del cambio de neumáticos. Y si tienes dos juegos de ruedas, puedes cambiarlos en casa.

Ruedas citroen c4

Citroen, fundada por André-Gustave Citroen en 1919, se considera una de las primeras empresas de automóviles de producción en serie fuera de los Estados Unidos. En ocho cortos años, la empresa se convirtió en el mayor fabricante de automóviles de Europa.

Al igual que muchos fabricantes de automóviles que existían en la Segunda Guerra Mundial, Citroen se vio profundamente afectada por el movimiento bélico. Fue utilizado únicamente por las fuerzas de ocupación alemanas en Francia. No fue hasta 1948 cuando Citroen pudo presentar un nuevo modelo: el 2CV. Eso no quiere decir que la espera no mereciera la pena: el coche seguiría produciéndose hasta 1990.

La empresa francesa dedicó mucho tiempo a desarrollar diseños aerodinámicos (y potencialmente ahorradores de combustible) y ya en los años 50 utilizaba túneles de viento para probar sus diseños. También fueron los pioneros de la forma moderna en que se establecen las redes de ventas y servicios en la industria del automóvil.

Otras innovaciones de la empresa son la producción del primer sistema de suspensión hidroneumática autonivelante en 1954, el primer coche europeo de producción con frenos de disco en 1955 y los primeros faros giratorios que permiten una mayor visibilidad en carreteras sinuosas en 1967.

Rueda de citroen picasso

Hola a todos,Mi primera pregunta en este excelente y útil foro.Tengo un Grand Picasso 2014 2.0 blueHDI auto exclusive con la rueda Boa de 17″ (¡creo!) y estoy intentando averiguar la carga correcta de los neumáticos y el índice de velocidad. La placa en el pilar del conductor dice 205 55 17 95v.Cuando busco cada fabricante o proveedor de neumáticos con mi registro o por la marca y el modelo me dan la opción 205 55 17 91H solamente.Agradecería cualquier ayuda para saber si el neumático 91H es aceptable para el grand? Me han suministrado 2 neumáticos nuevos como parte de mi compra y son de 91w. Antes de volver a ellos y quejarme ¿alguien sabe si están bien para mi coche? O necesito el neumático de carga extra (95) y el índice de velocidad v definitivamente… Muchas gracias por cualquier ayuda.

Ve con lo que pone en la pegatina junto a las bisagras de la puerta del conductor. – Haga clic aquí – para 205/55 R17 V (95) Michelin Primacy 3 £102 fittedor – Haga clic aquí – para 205/55 R17 V (95) Continental Premium Contact 5 £104 fitted

Gracias. Si fuera por mí también habría montado XL’s. Puedo ver por qué montaron los 91’s, ya que cada sitio web de neumáticos que he probado dice claramente 91H’s. Me interesaría ver si sus coches muestran la misma selección de neumáticos. ¿Quizás con el aligeramiento de ept2 que ha tenido lugar con la nueva generación de C4 la elección de neumáticos se genera puramente en el peso? He probado con black circles, national tyres, etyres, etc. y todos muestran los 91. Es una zona gris, pero si ocurriera lo peor y el seguro fuera necesario, apuesto a que lo usan en nuestra contra.

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