Peugeot 407 2.0 hdi 136cv opiniones

Peugeot 407 2.0 hdi 136cv opiniones

Peugeot 407 2.0 hdi problemas

En esta entrada del blog, vamos a responder a la siguiente pregunta: ¿Puede un Peugeot 407 remolcar una caravana? También haremos una revisión del Peugeot 407 y hablaremos de su fiabilidad y de si recomendaríamos este coche a un amigo.

Con una capacidad de remolque a partir de 1300 kg, el Peugeot 407 es perfecto para remolcar una caravana. El peso bruto del Peugeot 407 es de 1100 a 1800 kg (dependiendo de la modificación), y es aproximadamente un 17% más ligero que la media de esta edad y clase.

En 2006, Peugeot lanzó un sucesor de los modelos 406 que sorprendió por su radical diseño exterior, con un morro muy largo, una parrilla delantera prominente y pilares delanteros muy inclinados que sugieren una silueta de coupé.

En 2004, los franceses lanzaron una versión station wagon para el 407, denominada SW, y en 2006 se ofreció una versión coupé. En 2008, el Peugeot 407 recibió un lavado de cara que introdujo pequeños cambios en el diseño, actualizó los materiales del interior y revisó la gama de motores. En las pruebas de seguridad EuroNCAP, el Peugeot 407 obtuvo la máxima puntuación de 5 estrellas.

Peugeot 407 2.0 hdi engine

Eso no quiere decir que hayan cometido un error con la documentación. Tengo un Porsche 996, matriculado en 1998, pero en el libro de registro figuraba 1989, no los fabricaban ese año. Lo comprobaré con el coche mañana.

A menudo he encontrado cifras diferentes para mis propios coches. Creo que los fabricantes empiezan siendo muy optimistas y luego bajan la cifra cada dos años hasta que la gente deja de devolver los coches con los cinturones rotos. Ya se ha comentado en el foro que las garantías de los fabricantes de cinturones pueden ser sustancialmente más cortas que las recomendaciones de los fabricantes de coches y vale la pena tenerlas en cuenta.

Revisión del peugeot 407 estate

La berlina Peugeot 407 2.0-16V ha sido producida desde octubre de 2005 hasta julio de 2007. Tiene un motor de gasolina con una cilindrada de 2,0 litros, que produce una potencia de 140 caballos a 6000 rpm y un par motor de 200 Nm (Newton metros) a 4000 revoluciones por minuto.

Peugeot 407 2.0-16V tiene tracción delantera (FWD) y caja de cambios automática de 4 velocidades. Peugeot 407 2.0-16V acelera hasta 100 kilómetros por hora en 10,5 segundos. La velocidad máxima de este coche es de 207 km/h.

El consumo de combustible de esta versión de Peugeot 407 2.0-16V en modo combinado (combinando la conducción urbana y por carretera) es de 8,6 litros por cada 100 km. La capacidad del depósito de combustible es de 66 litros, lo que significa que podrás conducir hasta 760 kilómetros sin repostar en ciclo urbano.Seguridad del Peugeot 407 Durante las pruebas de seguridad el Peugeot 407 ha obtenido 5 estrellas de cinco, lo que significa un nivel de seguridad muy alto.La seguridad de los adultos (conductor y pasajero) del Peugeot 407 se evalúa con cinco estrellas, la seguridad de los niños – con cuatro estrellas, y para la protección de los peatones el Peugeot 407 obtuvo dos estrellas.

Peugeot 407 sw 2.0 hdi

Al ver la nueva berlina por detrás, parece una evolución sensata, lógica y elegante del casi decenio de antigüedad del 406, combinada abiertamente con el 307 en la forma de las ventanillas laterales. En otras palabras: predecible.

Pase al frente y, lo más probable, es que se sorprenda. Una parrilla de rugido de león abierta se sitúa debajo de unos largos ojos que envuelven las esquinas frontales superiores. Un emblema del león de Peugeot de gran tamaño, situado en una pequeña rejilla como la S de Seat, conecta el capó con el morro.

Esta es la evolución más agresiva de la cara felina de Peugeot, es la nueva identidad de Peugeot. Los franceses lo califican de deportivo y dinámico, y supone un alejamiento deliberadamente radical del aspecto germánico del Passat rival, y de sus imitadores Mondeo y Vectra.

También de perfil, el 407 adopta una doble personalidad. El alargado voladizo delantero -se extiende hasta más de un metro- se justifica porque incorpora protección contra choques de peatones y dos elementos estructurales transversales que ayudan a la compatibilidad con coches más pequeños. Estas honrosas consideraciones no explican el parabrisas inclinado, casi plano, cuya base está ahora tan adelantada que prácticamente se sitúa entre las ruedas delanteras.

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