Royal enfield interceptor 650 scrambler

Royal enfield interceptor 650 scrambler

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Royal Enfield ha planeado una gama de nuevos modelos para el mercado indio. De hecho, el fabricante de motos ha registrado varios nombres para sus próximos productos, como Hunter, Shotgun, Roadster, Sherpa y Flying Flea. Recientemente, la compañía presentó una solicitud de marca para el nombre «Royal Enfield Scram». Aunque no hay información oficial, es probable que se utilice para la próxima Royal Enfield Scrambler de 650cc.    Es probable que el modelo comparta su plataforma con las motocicletas RE Interceptor 650 y Continental GT 650.

Algunas de sus características también podrían tomarse prestadas de las 650 twin. Es probable que la nueva Royal Enfield Scram 650cc scrambler lleve un faro circular de estilo retro junto con una mayor distancia al suelo. La moto podría circular con llantas de aleación de radios calzadas con neumáticos de doble uso. Podría contar con una carrocería mínima y un tubo de escape elevado.

En cuanto al motor, es probable que la Royal Enfield Scram 650cc scrambler ofrezca un motor bicilíndrico paralelo de 648cc, refrigerado por aire/aceite, procedente de las bicilíndricas de 650cc. El motor ofrece una potencia máxima de 47 CV a 7.150 rpm y un par motor de 52 Nm a 5.250 rpm. Este motor de inyección fue concebido en las instalaciones de RE en Bruntingthorpe, Reino Unido, y su desarrollo se llevó a cabo en colaboración con los ingenieros de RE en Chennai. Cuenta con un nuevo eje equilibrador que reduce las vibraciones. Vendrá con una caja de cambios de malla constante de 6 velocidades.

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El brillante equipo de C-Racer diseñó y construyó una solución completa para convertir una moto clásica en una Scrambler. Más concretamente, se hicieron componentes para la Royal Enfield Interceptor 650 que no cambiaron el carácter de la moto, sino que sólo añadieron un pequeño toque para hacerla más fascinante. Todas las piezas son del tipo Bolt-On, no son necesarias modificaciones irreversibles, la motocicleta puede volver a su estado original en cualquier momento. Lo interesante es que ambos kits C-RACER (café racer y scrambler) se pueden montar en ambos tipos de motos, por lo que un propietario de Interceptor 650 y/o uno de Continental GT 650 puede convertir ambas motos en una Café Racer o en una Scrambler.

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Inspirada en la icónica Interceptor de los años 60 con más seguidores en la costa oeste americana, encajando perfectamente en la narrativa desenfadada y divertida de la época, la nueva Interceptor 650 Twin reimagina el estilo de vida playero californiano bañado por el sol. Este clásico moderno es la esencia de una roadster británica con una pizca de una California Desert Racer que combina el estilo atemporal con las prestaciones contemporáneas.

El chasis, desarrollado en colaboración con el legendario Harris Performance, sometido a pruebas exhaustivas de durabilidad, ofrece un equilibrio y una manejabilidad superiores. Junto con la suspensión finamente ajustada con amortiguadores gemelos cargados con gas para una combinación óptima de confort y tacto, el chasis asegura que la Interceptor 650 es dinámica y sensible, ágil en la ciudad, plantada en las carreteras y ágil en las curvas.

El motor de 648 cc, un bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire/aceite, ha sido elegido por sus líneas auténticas y despejadas, y ha sido diseñado para la conducción en el mundo real, con suficiente potencia para hacer un trabajo ligero en el tráfico de la ciudad o navegar sin esfuerzo en la carretera abierta. Un doble cuerpo de aceleración unido a un sistema de inyección de combustible Bosch de gran precisión y a la puesta a punto del EMS da como resultado una excelente respuesta del acelerador en toda la gama de revoluciones.

revisión de la royal enfield interceptor 650

Royal Enfield presentó por primera vez la Interceptor 650 y la Continental GT650 en el mercado indio allá por 2018. Los modelos bicilíndricos captaron rápidamente la atención de los entusiastas de las motocicletas en toda la India, gracias principalmente a su agresivo precio. Posteriormente, Royal Enfield decidió llevar las 650 bicilíndricas a varios mercados internacionales, donde ha cosechado un gran éxito.

Debido a la sencilla arquitectura de las motocicletas RE, son extremadamente personalizables. Por ello, hemos visto muchas motos Royal Enfield modificadas, tanto en la India como en el extranjero. Aquí presentamos una Royal Enfield Interceptor 650 modificada, construida por Sold Out Motorcycles, un taller de personalización de Manchester, Reino Unido. Esta moto custom presenta muchos cambios visuales con respecto al modelo original, de los que hablaremos brevemente.

En la parte delantera, el faro halógeno redondo recibe una malla de protección, que le da un aspecto robusto. Las abrazaderas de la horquilla delantera y los soportes del faro también son diferentes. La motocicleta también cuenta con un cuadro de instrumentos personalizado de una sola varilla (semidigital). El manillar, los interruptores e incluso las manetas de freno y embrague son unidades de recambio. También vemos indicadores de giro en el extremo del manillar, que limpian el aspecto de la parte delantera.

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