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Los compradores de coches que buscan un sedán seguro y fiable que esté repleto de las últimas características tecnológicas acabarán comparando el Toyota Camry 2020 y el Toyota Corolla 2020. Ambos son excelentes opciones, pero como el primero es un coche de tamaño medio, y el segundo un compacto, existe la posibilidad de que uno sea más adecuado para su viaje a Mission Hills. Toyota of Downtown LA está comparando el nuevo Toyota Camry vs. Corolla para ver qué vehículo Toyota es el más adecuado para ti. A continuación se muestra un rápido vistazo a las similitudes y diferencias entre estos sedanes Toyota de alta calificación:

El nuevo Toyota Camry viene equipado con un motor de cuatro o seis cilindros, mientras que los niveles de equipamiento del Corolla ofrecen dos opciones diferentes de cuatro cilindros. El Corolla tiene una opción más eficiente para la conducción en ciudad, pero el Camry, más pesado, suele ser una mejor opción para la conducción en carretera. Compara las especificaciones de sus motores a continuación:

Un habitáculo significativamente más grande con un amplio maletero hace que el Camry 2020 sea la opción adecuada para las familias en crecimiento. Sin embargo, debido a que el nuevo Toyota Corolla ofrece mucho espacio para las piernas en la parte trasera, todavía puede ser la opción correcta para ti y tu familia.

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Si buscas un coche familiar con bajos costes de funcionamiento pero no te gusta la idea de tener un diésel, el Corolla Touring Sports es una alternativa ideal. Sin embargo, no es el mejor de su clase si el espacio del maletero es lo más importante.

El Toyota Corolla Touring Sports comparte el mismo aspecto llamativo con el Corolla hatchback, lo que lo convierte automáticamente en uno de los coches familiares más elegantes. El aspecto afilado del frontal y la parte trasera curvada hacen que sea fácil distinguir el Corolla en un aparcamiento lleno de VW, Skodas y Vauxhalls.

En el interior, encontrarás una cantidad impresionante de materiales de calidad que parecen de alta gama y son agradables al tacto. La mayoría de los botones que se pulsan son agradablemente lujosos, pero no todo son buenas noticias cuando se trata del sistema de infoentretenimiento.

Todos los modelos cuentan con una pantalla táctil de 8 pulgadas, pero la duplicación de la pantalla del teléfono, como Apple CarPlay y Android Auto, aún no está disponible, por lo que la única opción de navegación por satélite es el sistema opcional de Toyota. Es fácil de usar y encuentra la ruta rápidamente, pero las instrucciones pueden ser a veces confusas y el zoom automático es lento.

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A principios de este año, Toyota levantó mucha expectación cuando anunció el GR Yaris inspirado en el WRC. El pequeño utilitario de competición se considerará un hito en la historia del fabricante japonés, junto con el GT86 y el Supra. Sin embargo, a diferencia de los dos deportivos de dos puertas, el hatchback atrae a un público mayor, un público no aficionado, y eso es lo que lo hace tan especial: es un deportivo práctico para las masas. Por desgracia, Estados Unidos es uno de los pocos mercados que no verá el Yaris especial. Sin embargo, se ha revelado que tendremos el Toyota Corolla Sport GRMN, que se presenta como un Yaris GR en una plataforma diferente. Si es así, el Toyota Corolla Sport GRMN será más importante que el Supra.

El director general de Toyota, Akia Toyoda, es un corredor de fondo, pero no ignora que el comprador medio de coches no está interesado en los deportes de motor en lo más mínimo. Sabe que una empresa como la suya no puede sobrevivir sólo con las ventas de coches deportivos, pero la presencia de un coche de alto rendimiento eleva fácilmente la imagen de una marca. Es una extraña dualidad en la industria del automóvil, pero Toyota está demostrando que está recuperando el control.

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Aunque Toyota decidió no extender el tratamiento TRD al Corolla 2021 -a diferencia de sus homólogos, el Camry y el Avalon-, la berlina está recibiendo lo siguiente mejor, una edición Apex. Este paquete deportivo de edición limitada se puede obtener en los sedanes Corolla SE y XSE, dándoles una suspensión afinada, chasis y neumáticos de verano disponibles.

Los Corollas equipados con la edición Apex vienen de serie con el motor de cuatro cilindros de 2,0 litros y 169 caballos de potencia, que es opcional en el Corolla, pero que estará acoplado a un escape deportivo afinado. La mayoría de los Corollas de la edición Apex vendrán con la transmisión variable continua (CVT) disponible actualmente en el Corolla, pero 120 de los 6.000 que se produzcan vendrán con una transmisión manual de seis velocidades con capacidad de ajuste de revoluciones. Los que lleven la transmisión manual estarán basados en el nivel de acabado SE.

Los Corollas equipados con la edición Apex tienen una apariencia actualizada, sobre todo en el salpicadero delantero. Tiene un aspecto más agresivo gracias al alerón trasero y delantero y a los detalles en cobre que recorren la parte delantera del vehículo. Los nuevos muelles helicoidales también bajan el vehículo 0,6 pulgadas, añadiendo una apariencia más deportiva.

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